Koronás/egyenes fogaskerekes háló: Nagy nyomaték átvitelére és nagy szögű, nagy elmozdulás kompenzációs képességére szolgál.
Rugalmas csapszerelvény: Jellemzően a homlokfelületen vagy a fogaskerék perselye körül van elrendezve, másodlagos vagy párhuzamos erőátviteli/csillapító útként működik. Elsődleges funkciói a következők lehetnek:
Elnyeli a nagyfrekvenciás rezgéseket és lökésterheléseket, védi a fogaskerekek fogait.
Lágy csillapítást biztosít indításkor és fékezéskor, csökkenti a fogaskerekek ütközési nyomatékát.
További torziós csillapítás biztosítása, a hajtásrendszer dinamikus jellemzőinek javítása.
Alapszerkezet
Fő erőátviteli út: Két karimás féltengelykapcsoló belső (vagy külső) fogaskerekekkel, amelyek egy közbenső fogaskerekes karmantyúval vannak összekapcsolva, amely koronás külső (vagy belső) fogaskerekeket tartalmaz. Ez képezi az elsődleges nyomatékátvitelt és az eltolódást kompenzáló mechanizmust.
Kiegészítő csillapítási út: Egy nylon (vagy ötvözött acél) csapokból álló gyűrű van hozzáadva a fogaskerék hüvely és az egyik karima vagy a két karima közé. Ezek a csapok gumi/poliuretán elasztomerekkel vannak ellátva. Ez a rész egy párhuzamos rugalmas csillapító fokozatot alkot.
Kenés és tömítés: A fogaskerekek fogai jó kenést (zsírt vagy olajat) igényelnek, míg a csapszakaszt jellemzően kenésmentesre tervezték. Emiatt a teljes tengelykapcsoló komplex rekeszes tömítést igényel, hogy megakadályozzuk a rugalmas elemek kenőanyag-szennyeződését.
Szerkezeti teljesítmény:
A két fél tengelykapcsoló karima külső élei és a külső hüvely belső éle azonos sugarú félelem alakú hornyokká van kialakítva, amelyek kombinálva oszlopcsapok furatait képezik az oszlopcsapok beágyazásához. A hajtótengely féltengelykapcsolója a külső hüvelyt az oszlopcsapon keresztül hajtja meg, a külső hüvely pedig a hajtott tengely féltengelykapcsolóját hajtja, hogy az oszlopcsapon keresztül forogjon a nyomaték átvitele érdekében.
Üzemi hőmérséklet -20 ℃ ~ 70 ℃.
Főbb jellemzők
A nagy nyomaték és a nagy csillapítás együttélése: Elméletileg képes egyszerre teljesíteni a kettős szigorú követelményeket: a nagy teherbírású átvitel és az erős ütés/rezgés izolálása.
Védi a magfogaskerekeket: A rugalmas csapok "első védelmi vonalként" működnek, elnyeli a legtöbb átmeneti ütést, potenciálisan jelentősen meghosszabbítva a drága fogaskerékpersely élettartamát.
Alkalmazkodik az összetett működési feltételekhez: Alkalmas lehet erős nyomatékingadozásokkal, gyakori indítási-leállítási ciklusokkal, vagy eltolódással és vibrációval együtt járó alkalmazásokhoz.
Elsődleges alkalmazási mezők
A motor és a generátor közötti csatlakozás nagy teljesítményű dízel generátorkészletekben, amely megköveteli az alacsony frekvenciájú torziós vibráció elnyomását és az ütésállóságot.
Hidraulikus szivattyús hajtásrendszerek nehézgépészeti gépekben (pl. nagy kotrógépekben).
Speciális hajók erőátviteli rendszerei, amelyek nagy megbízhatóságot és ütésállóságot igényelnek.
Csúcskategóriás tesztberendezések hajtása, amely pontos átvitelt igényel, miközben elszigeteli a rezgést az áramforrástól.