Rugalmas motortengelykapcsoló: típusok, eltolódási határértékek és kiválasztási lépések

Egy vegyi üzem 15 kW-os centrifugálszivattyúja nyolchavonta evett pofa típusú rugalmas motortengelykapcsolókat. Nem a csatolás volt a probléma. A mérés azt mutatta, hogy a motor és a szivattyú tengelyei 0,9 mm-re helyezkedtek el egymástól párhuzamosan, és 0,6 fokkal a szögbeállítástól eltérően, ami nagyjából háromszorosa annak, amit a pókbetét képes elnyelni. A csere ugyanúgy nem sikerült. A flexibilis motortengelykapcsoló egy nyomatékátvivő alkatrész fix, véges eltolódási ráhagyással. Ha gyógyírként kezeljük a rossz beállítást, ez a legmegbízhatóbb módja annak, hogy ugyanazt az alkatrészt évente kétszer vásároljuk meg.

Mire képes a rugalmas motortengelykapcsoló, és mire nem képes

Rugalmas motortengelykapcsoló köti össze a motor tengelyét egy szivattyú, sebességváltó, kompresszor, ventilátor vagy szerszámgép bemenő tengelyével. Egyszerre három feladatot lát el: átadja a nyomatékot, elnyeli azokat a kis tengelyeltolásokat, amelyeket egyetlen valós telepítés sem küszöböl ki, valamint csökkenti a vibrációt és a rázkódást, amely egyébként a motor csapágyait és a fogaskerekek fogait érné. A rugalmas szó a munkaelemet jelöli, legyen az elasztomer betét, fém csőrugó, rozsdamentes tárcsacsomag, spirális gerenda szakasz vagy rugórács. Nem ír le egy korlátlan képességet az eltolódások lenyelésére.

Ugyanilyen fontos, hogy az alkatrész mit nem fog megtenni. Nem tud egy vonalba húzni két rosszul beállított tengelyt, nem képes elnyelni egy hosszú tengelylánc hőnövekedését, nem tudja kompenzálni a puha lábat, és nem tud távtartóként működni azon gépek között, amelyeket először is helyesen kellett volna elhelyezni. Minden rugalmas kialakításnak költsége is van. Az elasztomer típusok jól csillapítják a vibrációt, de hőmérsékleti korlátokkal és véges élettartammal rendelkeznek; A fémes típusok nulla holtjátékkal rendelkeznek, és tolerálják a hőt, de átengedik a vibrációt és elfáradhatnak. A megtérülést, amely a kisebb csapágyterhelésben, a kisebb zajban és a hosszabb gépélettartamban rejlik, ebben a megjegyzésben foglaljuk össze. a rugalmas tengelykapcsoló előnyei .

A ténylegesen megadandó rugalmas motortengelykapcsoló-típusok

A motoros meghajtású gépeket a gyakorlatban nyolc tengelykapcsoló család szolgálja ki. Az alábbi táblázat felsorolja azokat az eltolódásokat, amelyeket a szervizelés során kezel, és azokat a meghajtókat, ahol kiérdemli a helyét. Kezelje a számokat tervezési értékként, nem pedig határként.

Két szabály fontosabb, mint a számok. Tartsa az üzemi eltérést a névleges ráhagyás körülbelül egyharmadán, mert a már a határértékén futó tengelykapcsolónak nincs tartaléka a termikus növekedésre vagy az alapozásra. Illessze az elem anyagát a környezethez: a nitrilbetétek körülbelül -40 °C és 100 °C között kényelmesek, a poliuretán valamivel kevesebb a tartomány tetején, míg a fújtató- vagy membráncsomagot inkább a kifáradási élettartam korlátozza, mint a hőmérséklet.

RSK-CPFJC nagy merevségű alumínium pofás pókcsatlakozó Motoros tengelykapcsoló méretezésekor ez a nulla holtjátékkal rendelkező alumínium pofa/pólus egység csillapítja a vibrációt, és kompenzálja a kiszámított nyomaték és az eltolódás alatti eltolást. Termék megtekintése →

Kiválasztási sorrend: Nyomaték, Eltérés, Sebesség, Illesztés

Nyomaték és szerviztényező

Indítsa el a hajtott gépről, ne a motorról. A szükséges nyomaték T = 9550 x P / n, P kW-ban és n fordulatszámmal, tehát egy 22 kW-os motorhoz 1470 ford./perc mellett körülbelül 143 Nm szükséges. Szorozza meg az üzemi üzemi tényezővel: nagyjából 1,5 a sima ventilátorok és centrifugálszivattyúk, 2,0 a szállítószalagok, keverők és dugattyús kompresszorok, és 2,5 vagy több a zúzók, hengerprések és irányváltó hajtások esetében. Ezután erősítse meg a csúcsnyomatékot. A közvetlen kapcsolású motor a névleges nyomaték kétszer-háromszorosát képes leadni indításkor, és ezt a pillanatot a tengelykapcsoló csúcsértéke határozza meg, nem pedig a folyamatos névleges teljesítménye.

Eltérő költségvetés

Mérje meg az eltolást a gépek fugázása és csavarozása után, ne a rajz alapján. Adjon hozzá termikus növekedést a hideg és a meleg állapotok között. Ezután válasszon olyan méretet, amelynek névleges párhuzamos, szög- és tengelyirányú ráhagyása legalább háromszorosa a vártnak. Az axiális ráhagyás az, amit leggyakrabban elfelejtenek: a melegben 1 mm-t növő tengelycsonk csőmembrános tengelykapcsolója jóval azelőtt meghibásodik a tolóerőben, hogy elcsavarodik.

Sebesség, egyensúly és visszacsapás

Körülbelül 3000 ford./perc felett a kiegyensúlyozás inkább kiválasztási kritérium lesz, mint lábjegyzet, és az 1500 ford./percnél működő tengelykapcsoló 6000 ford./percnél rezeghet, ha a szerelvény nincs egységként kiegyensúlyozva. A szervo- és pozicionáló tengelyeken a holtjáték és a torziós merevség meghaladja a nyomatékkapacitást, ezért a bilincs típusú agyak és a nulla holtjáték-elemek helyettesítik az állítócsavarokat és az elasztomer betéteket ezekben a pozíciókban.

Beépítési részletek, amelyek meghatározzák a tengelykapcsoló élettartamát

• Állítsa be két síkban tárcsajelzővel vagy lézerrendszerrel, majd az első futási nap után ellenőrizze újra.
• Állítsa be az agyakat úgy, hogy a hajlító elem a tervezett résben üljön, és soha ne használja a tengelykapcsolót a tengelyrések lezárására.
• Tartsa tiszteletben a furat illeszkedését. Egy H7 furat egy h6 tengelyen a megfelelő kulccsal erő nélkül becsúszik; a meglazult furat heteken belül megremeg, a kalapált agy pedig károsítja a csapágyakat.
• Húzza meg a szorítócsavarokat és a csapcsavarokat kalibrált kulccsal, a rajzon látható sorrendben.
• Tartsa távol az elasztomer elemeket az olajtól, az ózontól és a közvetlen napfénytől a raktárban, és a tervezett leállások alkalmával ellenőrizze őket, ne várjon meghibásodást.

Kudarcminták és mit mondanak neked

• A félhold alakúra kopott pókbetét szögeltérésre utal; egyenletes kopás az összes lebenyen túlterheléshez vezet.
• A karima mellett megrepedt fémharang általában ismétlődő tengelyirányú vagy szögletes túllépést jelent, nem anyaghibát.
• A lapított vagy megolvadt csaphüvelyek az elasztomer határérték feletti környezeti vagy sugárzó hőt jelzik.
• A horzsolt agyfurat és kulcshorony laza illeszkedést mutat a nyomaték megfordításával kombinálva.
• A mérsékelt terhelés mellett felforrósodott tengelykapcsoló gyakran axiálisan túlnyomódik a telepítés során.

A tengelykapcsoló illesztése a hajtott géphez

A standard 7,5-45 kW teljesítményű indukciós motorral hajtott centrifugálszivattyún, ventilátoron vagy szállítócsiga esetén általában a pofa típusú vagy rugalmas hüvelyes csapos tengelykapcsoló az ésszerű választás. Mindkettő elviseli a párhuzamos és a szögeltolást, csillapítja a motor torziós hullámzását, és a helyszínen egy óra alatt újra elemelhető anélkül, hogy bármelyik gépet megmozdítaná.

RSK-LT elasztikus karmantyús csatlakozó A ventilátorokon, szivattyúkon vagy szállítószalagokon szokásos indukciós motoros hajtásokhoz ez az alacsony költségű rugalmas csapos tengelykapcsoló eltűri az eltolást és leegyszerűsíti a helyszíni karbantartást. Termék megtekintése →

A szervó és a pozicionáló tengelyek más probléma. Itt a holtjáték fontosabb, mint a nyers nyomaték, így a fém harmonika- vagy gerenda tengelykapcsoló szorítóagyokkal mereven tartja a csatlakozást a csavarásban, miközben lehetővé teszi a kis eltolást. Mert a szervo tengelykapcsoló tartomány gerendát, fújtatót, membránt, pofát és Oldham változatot tartalmaz, egyetlen rögzítési mód az egész gépen megtartható.

RSK-CPRC alumínium ötvözet harmonikaszervó tengelykapcsoló A szervo- és léptető-pozicionáló tengelyeknél, ahol a holtjáték számít, ez a bilincs típusú, rozsdamentes csőmembrános tengelykapcsoló a torziós merevség elvesztése nélkül kompenzálja a kis eltolásokat. Termék megtekintése →

A nagy sebességű próbapadok, a turbókompresszorok és a szerszámgépek orsói áthaladnak az elasztomerek egyensúlyi és fáradási határain, ahol az 10 000 ford./perc sebességű membráncsatlakozás veszi át az irányítást. A legnehezebb részen a görgősprések, daruk, hengerművek és tengeri tengelyek dobfogaskerekes vagy szerpentinrugós tengelykapcsolókat igényelnek, néha fékkerékkel, közbenső tengellyel vagy osztott kerékagyval, és gyakran testreszabott, nem pedig katalógusos összeállításként.

Mit küldjön a gyártónak pontos árajánlatért

A csatolási idézet csak annyira jó, mint a mögötte lévő adatok. Mielőtt árat kérne, adja meg a következőket:

• A motor teljesítménye, sebessége és indítási módja
• Tengelyátmérők, reteszhorony méretei és illeszkedési osztály mindkét oldalon
• Mért vagy várható párhuzamos, szög- és tengelyeltérés
• Üzemi ciklus, lökésszint és a hajtás hátramenete
• Környezeti hőmérséklet, nedvesség, por és vegyszerek
• Üzemi fordulatszám és 3000 ford./perc felett a szükséges egyensúlyi fokozat
• Függetlenül attól, hogy fékkerékre, féktárcsára, közbenső tengelyre vagy osztott agyra van szükség

Ezzel a listával a szállító kiválaszthat egy szabványos méretet, javasolhatja az elem anyagát, és megerősítheti, hogy szükséges-e módosított furat, kulcshorony vagy kiegyensúlyozott szerelvény. Az ilyen szintű testreszabás rutinszerű az ipari tengelykapcsoló-gyártásban, és általában olcsóbb, mint egy túlméretezett szabványos egységet megadni egy ismeretlen fedezésére.

A tengelykapcsoló a legolcsóbb alkatrész a legtöbb hajtásláncban, és leggyakrabban olyan okok miatt hibásodik meg, amelyeknek semmi köze magához a tengelykapcsolóhoz. Javítsa meg a beállítást, a legnagyobb nyomatékhoz megfelelő méretet, tartsa tartalékban az eltolódási ráhagyás egyharmadát, és egy rugalmas motortengelykapcsoló túléli a csapágyakat mindkét oldalán.