Rugalmas hajtótengely-tengelykapcsolók: a típus, a nyomaték és az eltolódás összehangolása

A cementgyárban lévő görgősprést és a csomagolósoron lévő 200 W-os szervotengelyt rugalmas hajtótengely-tengelykapcsolónak nevezik. Ezek nem ugyanazok az alkatrészek, és cserélhetőként kezelve a tengelyek túlterhelődnek, a csapágyak korán meghibásodnak, és a gép hangosabban jár, mint az üzembe helyezés napján.

A rövid válasz: válassza ki a tengelykapcsolót az általa felvett eltolódás és a viselni kívánt nyomaték alapján, majd szűkítse a mezőt sebességgel, csavarási merevséggel, környezettel és beépítési tűréssel. Az öt szűrő alkalmazása után az ár és a polc elérhetősége az utolsó.

Három különböző termék rejtőzik egy név mögött

A kifejezés legalább három hardverosztályt fed le, és mindegyik meghibásodik a saját okai miatt.

• Rugalmas tengelykapcsolók a hajtásláncon belül, a sebességváltó kimenő tengelye és a hajtott gép tengelye közé szerelve. A feladat a forgatónyomaték átengedése, miközben elviseli az alapozás, a termikus növekedés vagy az összeszerelés által hagyott maradék eltéréseket.
• Rugalmas hajtótengelyek, azaz kardán vagy kardáncsukló tengelyek. Ezeket akkor használják, ha a két tengelyvég távol van egymástól, vagy a munkaszög megváltozik működés közben, például a maróorsóknál, a kardántengelyeknél és a terepjáró hajtásláncoknál.
• Precíziós tengelykapcsolók a szervo- és pozicionáló tengelyeken, rövid csavaró merev elemek a motor és a golyóscsavar vagy a hajtómű bemenete között, ahol a holtjáték többet számít, mint az eltolódás.

Helyezze el az osztályt, és a gondos méretezés sem menti meg a telepítést. A kis jeladóterhelésre tervezett, 30 kW-os szállítószalagra szerelt gerendacsatolás heteken belül elfárad, mivel a forgatónyomaték és az oldalsó terhelés is messze kívül esik a tervezett határokon.

Hasonlítsa össze a családokat az árak összehasonlítása előtt

A legtöbb kiválasztási érv valójában arról szól, hogy melyik család felel meg a feladatnak. Az alábbi táblázat egy szűkített lista, nem pedig egy specifikációs lap.

Bármi, ami nem szerepel a táblázatban, beleértve a lemezcsomagot, a láncot és a rácsot is, ugyanazon logika variációja: rugalmas elem, két hub és a megengedett elmozdulások meghatározott halmaza.

Nehéz hajtások: A nyomaték és az eltolódás együtt érkeznek

A hengerművek, daruemelők, forgókemencék és zúzógépek közös mintázattal rendelkeznek: nagy nyomaték, mérsékelt fordulatszám és a terhelés és a hőmérséklet függvényében változó beállítási eltérés. A koronás fogú dobfogaskerekes tengelykapcsoló általában a kiindulási pont, mivel fogaskerék-hálónként nagyjából 0,5-1,5 fokos szögeltérést kezel, miközben nagyon nagy forgatónyomatékot hordoz egy kompakt burkolatban, és mivel ugyanaz az egység ellátható fékkerékkel vagy féktárcsával, ahol a gépet pozitívan kell leállítani.

Ahol a munkaciklus gyakori lökéscsúcsokat tartalmaz, a szerpentin rugós tengelykapcsoló gyakran jobban működik. A rugórács elnyeli a csúcsnyomatékot, amelyet a fogaskerekes tengelykapcsoló közvetlenül a fogakra, kulcsokra és csapágyakra továbbít.

RSK-GICL széles dobos fogaskerekes tengelykapcsoló nagy terhelésekhez Nagy nyomatékú dobfogaskerekes tengelykapcsoló, amely alkalmazkodik a szög- és radiális elmozduláshoz; alkalmas nagy terhelésű, nagy sebességű hajtásokhoz, ahol a kenés és a karbantartás elfogadható. Termék megtekintése →

A hosszú fesztávokhoz és a változó szögekhez tengelyre van szükség, nem tengelykapcsolóra

Ha a vezető és a hajtott gép távolságát méterben mérik, vagy ha működés közben megváltozik a munkaszög, egy rövid tengelykapcsoló nem tudja ellátni a feladatot. Egyetlen kardáncsukló nem továbbít állandó sebességet: a kimeneti sebesség fordulatonként kétszer ingadozik, és az ingadozás a csuklószöggel együtt nő. Két csukló, amelyek úgy vannak elrendezve, hogy mindkét szög egyenlő legyen, és a jármák megfelelően vannak elosztva, kiküszöböli ezt az ingadozást, ezért a dupla típusú kardántengely a szokásos választás a maróorsókhoz, a kardántengelyekhez és a nehézgépjárművek hajtásláncához.

Tartsa mindkét csuklószöget egyenlően és a lehető legkisebbre. Néhány fokos különbség a két vég között elegendő ahhoz, hogy torziós impulzust hozzon létre, amely zajként, kopásként és laza rögzítőelemként jelenik meg jóval azelőtt, hogy bármi eltörne.

RSK-SWC BF nagyméretű teleszkópos karima univerzális csukló Nagyméretű teleszkópos karimás univerzális csukló nagy terhelésű erőátvitelhez, amely nagy hatékonysággal és egyszerű karbantartással kompenzálja a nagy szögeltéréseket zord körülmények között. Termék megtekintése →

Szervotengelyek: A merevség felülmúlja a rugalmasságot

Szervo tengelyen a prioritások megfordulnak. A nyomaték szerény, de a helyzeti pontosságot ívpercben mérik, így a tengelykapcsolónak nagy csavarási merevségre, nulla holtjátékra és alacsony tehetetlenségre van szüksége. A gerenda, a harmonika, a membrán, a pofa és a keresztcsúszka kialakítások itt mind megjelennek, és a különbségek számítanak: a csőmembrános tengelykapcsoló merevséget, a pofacsatlakozás csillapítást, az Oldham tengelykapcsoló pedig olyan radiális eltolást old meg, amelyet a többi kivitel nem tud. Ezeknél a tengelyeknél a rugalmas tengelykapcsoló-tartomány az öt családot merevség és eltolódás szerint csoportosítja, így az összehasonlítás egy termékcsaládon belül marad.

RSK-CPPC nagy merevségű alumíniumötvözet párhuzamos vonalú tengelykapcsoló Nagy merevségű alumínium gerenda tengelykapcsoló szervo- és léptetőmotorokhoz, hézagmentes rögzítéssel és radiális, szög- és axiális eltérések kompenzálásával. Termék megtekintése →

A helytelen beállítás mennyiség, nem vélemény

A beszállítók közzéteszik a maximális szög-, radiális- és axiális értékeket. Ezeket a számokat ideális körülmények között határértékként kezelje, ne normál működési pontként. Működőképes terepi szabály, hogy a névleges szögteljesítmény legfeljebb negyed-harmadát használjuk, mert a csapágyreakcióerők nagyjából a szöggel arányosan emelkednek, és a tengelykapcsoló ritkán az egyetlen rugalmas elem a vonatban.

• Szögeltérést mérnek a két tengely középvonala között a tengelykapcsoló hosszában. A 0,1 mm-es eltolás 100 mm-es fesztávon már körülbelül 0,06 fok.
• A radiális vagy párhuzamos eltolást az Oldham és a gumiabroncsok a legjobban elnyelik; a fogaskerekes és csapos tengelykapcsolók csak kis értékeket tolerálnak.
• Az axiális mozgás gyakran termikus. Egy 2 m-es acéltengely 60 °C-on a környezeti hőmérséklet fölé emelkedik nagyjából 1,4 mm-rel, amit valahol a vonatban kell elnyelni.
• Ellenőrizze a beállítást az összeszerelés után, ne előtte: mérje meg újra, ha a csövek csatlakoztatva vannak, és a gép legalább egyszer felforrósodott.

Mit kell küldeni a szállítónak

A homályos megkeresések biztonságos, túlméretezett tengelykapcsolókat állítanak elő, amelyek drágábbak, nagyobb súlyúak és erősebben terhelik a csapágyakat. Küldje el ezt a nyolc pontot, és a szűkített lista általában egy vagy két típusra szűkül:

1. Névleges és csúcsnyomaték, valamint az alkalmazási szabvány által megkövetelt szerviztényező.
2. Sebességtartomány, beleértve a sebességtúllépést vagy a felfutási állapotot.
3. Tengelyátmérők, reteszhorony vagy bilincs részletei és a szükséges illeszkedés.
4. Maximális szög-, sugár- és axiális eltolódás a beállítás után várható.
5. A tengelyvég szétválasztása, és hogy a tengelykapcsolót el kell-e távolítani a csapágy szervizeléséhez.
6. Környezet: hőmérséklet, olaj, por, lemosás, sópermet, veszélyes terület.
7. Kiegyensúlyozási fokozat és megengedett maradék kiegyensúlyozatlanság, ha nagy a fordulatszám.
8. Függetlenül attól, hogy fékkerékre, féktárcsára vagy túlterhelés-mentesítőre van szükség.

A beszerzési kockázatok, amelyeket érdemes ellenőrizni

• A nyomatékkapacitás egy adott illesztéshez és kulcshornyhoz van meghatározva. A sima tengelyen lévő szorítóagy és az ugyanazon a tengelyen lévő kulcsos agy nem továbbítja ugyanazt a terhelést.
• Az elasztomer elemek hőmérsékleti mennyezettel rendelkeznek. A 95 °C-on üzemelő öntödében a 80 °C-ra mért tengelykapcsoló hónapokon belül megkeményedik és elveszíti csillapítását.
• A cserélhetőség valós kockázatot jelent: két azonos furatú és reteszhornyú tengelykapcsoló agyhosszúsága eltérő lehet, így előfordulhat, hogy a meglévő védőburkolathoz vagy távtartóhoz nem férnek hozzá a tartalék alkatrészek.
• A fékkerék hőkapacitásának meg kell egyeznie a leállási kötelezettséggel, nem csupán a tengelykapcsoló névleges nyomatékával.
• Ha az üzem DIN vagy más megnevezett szabvány szerint működik, előzetesen kérje el a rajzot, az anyagtanúsítványt és a dinamikus vizsgálati jegyzőkönyvet. A típus-, szabvány- és kiválasztási logikára vonatkozó hasznos referencia a DIN-csatlakozó-kiválasztási útmutató.

A Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology rugalmas hajtáselemeket épít fel a legtöbb fenti családhoz: golyósorsós állandó sebességű csuklós tengelykapcsolók, kardántengelyek, dobfogaskerekes tengelykapcsolók, szabványos és nagysebességű membrános tengelykapcsolók, szervotengelykapcsolók, szerpentinrugó, gumiabroncs és tengeri nagyrugalmasságú tengelykapcsolók, plusz kulcs nélküli csatlakozási tengelykapcsolók. A cég termékeit Európába, az Egyesült Államokba, Oroszországba, a Közel-Keletre és Indiába exportálják, a közzétett pályázati listán a daruk, a kohászat és hengerlés, a bányászat, a petrolkémiai, a textilipari, a katonai hajók és a vasúti járművek szerepelnek.

Küldje el a fenti nyolc adatpontot kérdésével, és a válasznak típusnak, méretnek és rajznak kell lennie, nem egyszerűen árnak.