Alapszerkezet
Fékkerék féltengelykapcsoló: Ez a jellegzetes alkatrésze. Jellemzően öntött acélból készül, hogy megfelelő szilárdságot és kopásállóságot biztosítson. Külső kerülete precíziós megmunkálású (esztergált és köszörült), hogy megfeleljen a megadott felületi érdességnek, sugárirányú kifutásnak és vastagságtűrésnek, hogy a fék súrlódási felületeként szolgáljon. A keréktárcsán gyakran vannak hűtőnyílások, amelyek javítják a hőelvezetést fékezés közben.
A másik féltengelykapcsoló: Szabványos féltengelykapcsoló test, jellemzően öntöttvasból vagy öntött acélból.
Csapok és rugalmas gyűrűk: Az RSK-lx típusú tengelykapcsolóhoz hasonlóan nylon (poliamid) csapokat használ, amelyek gumiból vagy poliuretánból készült rugalmas gyűrűkkel párosulnak. A csapok nyomatékot adnak át, míg a rugalmas gyűrűk párnázást és kompenzációt biztosítanak. Ez lényeges különbség az RSK-lt típushoz képest, amely gumiperselyeket használ.
Rögzítőlemezek, anyák, alátétek: A csapszerelvény rögzítésére szolgál.
Szerkezeti teljesítmény:
A nejlont rugalmas alkatrészekhez használják, amelyek nagy szilárdsággal és kopásállósággal rendelkeznek, és alkalmasak korrozív környezetre.
Az acél fékkerék külső felülete oltókezelésen esett át.
Az üzemi hőmérséklet -20 ℃ és 70 ℃ között van.
Főbb jellemzők
Funkcionális integráció, helytakarékos:
Egy egységbe egyesíti a sebességváltó csatlakozót és a fékműködtetőt, nagymértékben leegyszerűsítve a hajtáslánc axiális elrendezését, megtakarítva a telepítési helyet, valamint csökkentve a külön fékkerék felszereléséhez szükséges extra hely megtalálásának nehézségét és költségeit a motor és a sebességváltó között.
Közvetlen fékezés, gyors reagálás:
A fékkerék közvetlenül a hajtótengelyre van felszerelve. A kerékre ható fék által generált fékezőnyomaték közvetlenül az erőátviteli rendszerre hat, ami gyors fékezést eredményez késedelem vagy veszteség nélkül a közbenső erőátviteli kapcsolatokból.
Kompakt szerkezet, egyszerű telepítés:
Egyetlen integrált alkatrészként szállítjuk. A felhasználónak csak be kell állítania és csatlakoztatnia kell, mint egy szabványos tengelykapcsolót, anélkül, hogy külön féktárcsát kell beállítania, ami leegyszerűsíti a telepítési folyamatot.
A csapos csatlakozók előnyei:
Némi eltérés kompenzáció: Kompenzálhatja a kis mennyiségű axiális, radiális és szögeltérést.
Csillapítás és rezgéscsillapítás: A rugalmas gyűrűk elnyelhetik a rezgéseket és az ütéseket.
Nincs szükség kenésre: A nylon csapok és rugalmas gyűrűk működés közben nem igényelnek kenést.
Elektromos szigetelés: Nylon anyag biztosítja a szigetelést.
Elsődleges alkalmazási mezők
Az RSK-lxz típus a "Standard tengelykapcsoló emelő- és szállítógépekhez", és szinte minden elektromos hajtású daruban és szállítószalagban használatos:
Függőleges daruk, portáldaruk: hídmozgató mechanizmus, kocsimozgató mechanizmus, emelőszerkezet.
Fúvókadaruk (toronydaruk, portáldaruk): forgószerkezet, húzószerkezet.
Szállítószalagok, serleges felvonók: A hajtódob bemeneti oldala.
Kohászati öntödei daruk: Emelő- és mozgatási mechanizmusok.
Egyéb anyagmozgató berendezések, amelyek gyakori indítást/leállást és megbízható fékezést igényelnek.