RSK-WSD Percision univerzális csukló Egy típusú kompakt szerkezet, nagy merevség

1. Kompakt szerkezet, nagy merevség

2. Nagyobb átviteli pontosság, csúszásmentes vibráció

3. Csökkentett karbantartási pontok

4. Megtartja az univerzális ízületek alapvető előnyeit

Az RSK-WSD típusú kereszttengelyes kardáncsuklós tengelykapcsoló a kínai gépipari szabványok szerint „nem teleszkópos dupla kereszttengelyű univerzális tengelykapcsolóként” definiálható.

Alapvető tervezési filozófiája: A nagy teherbírású kereszttengelyű kardáncsuklók nagy szögű, nagy nyomatékú átviteli képességének megőrzése mellett kiküszöböli a közbenső bordás csúszóhüvelyt, lerövidíti és merevíti a szerkezetet olyan alkalmazásoknál, ahol a tengelyvégek közötti távolság rögzített vagy a tengelyirányú elmozdulás minimális.

Főbb jellemzők:

1. Kompakt szerkezet, nagy merevség:

A teleszkópos bordás hüvely eltávolítása nagymértékben csökkenti az axiális méreteket, ami merevebb integrált szerkezetet eredményez, jobb torziós merevséggel és beállítással.

2. Nagyobb sebességváltó pontosság, csúszásmentes vibráció:

Megszünteti az esetleges tengelyirányú mikromozgást és holtjátékot a spline-párból a nyomatékátvitel során. Közvetlenebb teljesítményátvitelt biztosít, és jobban teljesít a precíz fázisvezérlést igénylő alkalmazásokban.

3. Csökkentett karbantartási pontok:

Eltávolítja a spline-párt, mint súrlódási pontot, amely rendszeres kenést igényel. Csak a két kereszttengely csapágyát kell kenni, ami némileg csökkenti a karbantartási munkaterhelést.

4. Megtartja az univerzális ízületek fő előnyeit:

Nagy szögkiegyenlítés: Fenntartja az egycsuklós szögelhajlás lehetőségét 15°-25°-ig.

Nehéz teherbírás: Örököli a kereszttengelyű kardáncsuklók nagy nyomatéktartó képességét.

Elsődleges alkalmazási mezők

Az RSK-WSD típus olyan nagy terhelésű alkalmazásokhoz alkalmas, amelyeknél az univerzális csukló nagy szögeltérítő képessége szükséges, de ahol az axiális tér korlátozott és a tengelyirányú elmozdulás szigorúan korlátozott. Példák:

A fő hajtótengelyek merev csatlakoztatása hengerművekben: Ha a hengerek éke és a hajtóműház közötti helyzetet egy merev maróház rögzíti.

Tengeri kormánymű hajtásai: A kormányrúd és a kormányszár között, ahol a szögváltozás nagy, de a tengelytávolság rögzített.

Nyomaték terhelő eszközök nagy próbapadokhoz: Nagy merevséget, nagy szögű eltérítési csatlakozásokat igényelnek.

Kormányzott hajtótengelyek mérnöki járművekhez: A differenciálmű csatlakoztatása a kerékhez, ahol a hely korlátozott, és az axiális elmozdulást a felfüggesztés szabályozza.

Minden olyan meghajtó csomópont, ahol az axiális elmozdulást már máshol kompenzálták (pl. koronás fogaskerekes tengelykapcsolóval vagy Oldham tengelykapcsolóval), és ezen a ponton csak a szögelhajlást kell kezelni.