English
русскийAz alapvető különbség az ipari kereszttengelyű univerzális tengelykapcsolók és a golyós tengelykapcsolók között ketrec típus állandó sebességű univerzális tengelykapcsolók a sebességváltó simaságában és az alkalmazható munkakörülményekben rejlik: az előbbi egyszerű szerkezetű, rendkívül nagy teherbírású, de szenved a fordulatszám ingadozásától, így alkalmas kis sebességű, nagy terhelésű alkalmazásokhoz; ez utóbbi szigorúan állandó sebességű átvitelt ér el alacsony vibráció mellett, így alkalmas nagy sebességű, nagy szögű és precíziós hajtási forgatókönyvekhez.
Az alapvető teljesítmény összehasonlítása
* Állandó sebességű jellemzők és simaság
Ball ketrec típus joint : A geometriai elvek alapján az erőátviteli pontok mindig a két tengely közötti szöget felező síkban helyezkednek el, így biztosítva a tökéletes állandó sebességű átvitelt. Megmunkálási hibák esetén a sebességváltozás kevesebb, mint 1%, hatékonyan elnyomja a vibrációt és az ütéseket.
Kereszttengely csukló: Ez egy nem állandó sebességű kardáncsukló. Amikor a csuklószög 20°, a hajtott tengely fordulatszámának ingadozása elérheti a 7%-ot, időszakos váltakozó nyomatékot generálva, ami rezgést és további terhelést okoz.
* Erőátviteli hatékonyság és teljesítményvesztés
Ball ketrec típus ízület : Az átviteli hatásfok rendkívül magas (körülbelül 0,98–1), és a teljesítményveszteség csak lineárisan és enyhén nő az artikulációs szöggel.
Kereszttengelyes csukló : A váltakozó nyomaték miatt a súrlódási veszteségek jelentősen megnövekednek a szög növekedésével, nagy szögek esetén pedig jelentős hatékonyságvesztés.
* Működési szög- és helyigény
Ball ketrec típus joint : Nagy artikulációs szögeket tesz lehetővé, jellemzően a tartományban 0–42,5° , némelyik kialakítással akár 75° . Ugyanazon forgási átmérőnél a beépítési méret kompaktabb, és a minimális hossz jóval rövidebb, mint a kereszttengelyes típusé.
Kereszttengelyes csukló : A maximális gyakorlati csuklószög általában korlátozott 25° , és a gyakorlatban nehéz elérni ezt a határt. A szerkezet viszonylag terjedelmes és több helyet foglal el.
* Terhelhetőség és tartósság
Kereszttengelyes csukló : Egyszerű és merev szerkezet, rendkívül nagy teherbírással alacsony fordulatszámú, rendkívül nagy nyomatékú körülmények között. Jól bírja a zord környezetet, a karbantartási költségek alacsonyak (csak a csapágyak vagy a kereszttengely cseréje szükséges).
Ball ketrec típus joint : Bár erős teherbírása is van, érzékeny a szennyeződésekre (jó tömítést igényel). Az acélgolyók és a futópályák közötti precíziós illeszkedés azt jelenti, hogy viszonylag gyorsan kopik túlterhelés vagy rossz kenés esetén.
Kulcsparaméterek összehasonlító táblázata
| Méret | Kereszttengelyes univerzális tengelykapcsoló | Golyós, állandó sebességű univerzális tengelykapcsoló |
| Erőátviteli jellemzők | Nem állandó sebesség (sebesség-ingadozásokkal) | Tökéletesen állandó sebességű (ingadozás <1%) |
| Maximális artikulációs szög | ≤25° (gyakorlatilag általános használat <15°) | 0–42,5° (extreme up to 75°) |
| Alkalmazható forgási sebesség | Főleg alacsony és közepes sebességű | Nagy sebességű sebességváltó |
| Karbantartási követelmények | Rendszeres kenés; a kopó alkatrészek olcsók | Magas tömítési követelmények; teljes csereköltsége magas |
| Ütésállóság | Rendkívül erős, nagy terhelésű ütközésekre alkalmas | A viszonylag erős, de precíziós alkatrészek érzékenyek a szennyeződésekre |
| Költség | Alacsony (egyszerű szerkezet) | Magas (precíziós megmunkálás és komplex hőkezelés) |
* Kiválasztási ajánlások
Válassza ki a kereszttengely típusát amikor az alkalmazás nehézgépeket, hengerműveket, darukat és egyéb alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú, durva környezeti feltételeket foglal magában, ahol az átvitel simasága nem kritikus követelmény.
Válassza ki a gömbcsuklót ha az alkalmazás gépjárművek hajtótengelyeit, robotcsuklóit, precíziós szerszámgépeket és más, nagy sebességet, nagy szögű elhajlást, alacsony vibrációt és magas szinkronizálást igénylő forgatókönyveket foglal magában. Ha a hely szűkös és nagy szögű állandó sebességű átvitelre van szükség, akkor a labda ketrec típus joint is the only choice; if cost-effectiveness and heavy-load reliability are the top priorities, the cross-shaft type remains the industrial workhorse.
Previous
